Kritik an Stillstand beim Bahnausbau

Fachgespräch in Weiden fordert Elektrifizierung der Strecke Marktredwitz–Regensburg und einen barrierefreien Bahnhof

WEIDEN. Fehlende Finanzierungszusagen, gestoppte Planungen und erhebliche Mängel bei der Barrierefreiheit: Bei einem Fachgespräch in Weiden haben Fachleute und Betroffene deutliche Kritik am Zustand der Bahninfrastruktur in der Nordoberpfalz geübt. Im Mittelpunkt standen die Elektrifizierung der Bahnstrecke Marktredwitz–Regensburg und der notwendige Umbau des Weidener Bahnhofs.

Zu der Veranstaltung unter dem Titel „Elektrifizierung jetzt“ hatte die Grünen-Landtagsabgeordnete Laura Weber eingeladen. Als Gesprächspartner nahmen Prof. Dr. Lukas Iffländer, Bundesvorsitzender des Fahrgastverbands PRO BAHN, der Behindertenbeauftragte der Stadt Weiden, Alexander Grundler, sowie Dr. Markus Büchler, Sprecher für Mobilität der Grünen-Landtagsfraktion, teil.

Mängel am Bahnhof besichtigt

Zum Auftakt besichtigten die Teilnehmer gemeinsam den Bahnhof. Nach Angaben der Veranstalter wurden dabei mehrere Probleme deutlich. Gleise und Übergänge seien nicht durchgehend barrierefrei erreichbar. Auch der Zugang zu den Behindertentoiletten sei unpraktikabel. Zudem fehlten sichere Abstellmöglichkeiten für Fahrräder.

Im anschließenden Gespräch im Grünen Büro „Raum für Alle“ schilderten Betroffene, welche Auswirkungen die fehlende Barrierefreiheit im Alltag habe. Spontane Bahnreisen seien für Menschen mit Mobilitätseinschränkungen kaum möglich. Häufig müsse der Mobilitätsservice mindestens 48 Stunden vorher angemeldet werden. Dennoch funktioniere die Unterstützung nicht immer zuverlässig.

„Wenn ich Abenteuerurlaub will, fahre ich mit der Deutschen Bahn. Ich fahre nicht Zug – und das sage ich als Sohn eines Lokführers“, sagte Alexander Grundler. Er regte eine parteiübergreifende Arbeitsgruppe an, um Verbesserungen am Bahnhof voranzubringen.

„Symbol für alles, was schiefläuft“

Auch PRO-BAHN-Bundesvorsitzender Prof. Dr. Lukas Iffländer kritisierte den Stillstand. Die Probleme am Bahnhof seien seit vielen Jahren bekannt. Wesentliche Verbesserungen habe es bislang jedoch nicht gegeben.

„Der Bahnhof Weiden beschäftigt mich seit vielen Jahren. Geändert hat sich noch nicht viel“, sagte Iffländer. Mit Blick auf die Elektrifizierung und den weiteren Ausbau erklärte er: „Der Bahnhof Weiden ist ein Symbol für alles, was schiefläuft. Jede zeitliche Prognose für Ausbau und Elektrifizierung ist Makulatur.“

Die Elektrifizierung der Strecke Marktredwitz–Regensburg gilt als wichtiges Infrastrukturprojekt für die Nordoberpfalz. Nach Darstellung der Teilnehmer fehlen derzeit jedoch verlässliche Finanzierungszusagen und belastbare Zeitpläne.

Grundlegender Umbau erforderlich

Dr. Markus Büchler verwies darauf, dass zahlreiche Bahnhöfe in Bayern weiterhin nicht barrierefrei seien. Gleichzeitig komme der Ausbau des Schienennetzes nicht ausreichend voran.

„Die Hälfte der Bahnhöfe in Bayern ist nicht barrierefrei und in einem ähnlich schlechten Zustand. Gleichzeitig ist der Bahn-Ausbau gestoppt. Das ist demokratiegefährdend. Das wird uns um die Ohren fliegen“, warnte Büchler.

Sollte der Bahnhof Weiden modernisiert werden, wären nach seiner Einschätzung umfangreiche Umbauten notwendig. „Alles ab Gleis 1“ müsse abgerissen und neu gebaut werden, um breitere Bahnsteige und ausreichend Platz für Aufzüge zu schaffen.

Moderatorin Laura Weber bezeichnete die Modernisierung der Bahninfrastruktur als gemeinschaftliche Aufgabe. Dabei sollten alle demokratischen Parteien zusammenarbeiten. Notwendig sei ein stärkerer politischer Druck, damit bereits geplante Vorhaben nicht weiter verzögert oder vollständig aufgegeben würden.

Die Teilnehmer des Fachgesprächs forderten deshalb verlässliche Zusagen für die Elektrifizierung der Strecke Marktredwitz–Regensburg sowie konkrete Schritte für einen barrierefreien und leistungsfähigen Bahnhof in Weiden.

Bei einem Rundgang durch den Bahnhof Weiden informierten sich die Teilnehmer des Fachgesprächs über die bestehenden Mängel bei Barrierefreiheit und Infrastruktur. Foto: Beate Luber

Experten und Betroffene diskutierten beim Fachgespräch „Elektrifizierung jetzt“ über die Zukunft der Bahnstrecke Marktredwitz–Regensburg und den notwendigen Umbau des Weidener Bahnhofs. Foto: Beate Luber

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